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智慧物流开启产业新生态

2018年02月09日来源:南昌新闻网我要评论()
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 2016年8月,南昌市入选全国智慧物流配送示范城市。一年多来,借助我市“打造智慧物流配送体系”的东风,以江西尧泰风快平台和马力冷运平台为代表的“互联网+物流”车货匹配平台上线,为生产制造企业降低了成本,为物流企业增加了货源,更为我市在新一轮科技革命和产业发展的变革时期加速经济发展,“送来”了降本增效的新动能。

  源于共享理念 政策技术搭台

  在全球智慧物流峰会上,中国物流与采购联合会会长何黎明说:“智慧物流的核心是‘协同共享’,这是信息社会区别于传统社会,并将爆发出最大创新活力的理念源泉。”

  智慧物流如何落地?近年来,随着移动互联网的快速发展,大量物流设施通过传感器接入互联网,信息互联、设施互联带动了物流互联,“物流在线化”为智慧物流提供了技术支撑。

  2016年8月,南昌市入选全国智慧物流配送示范城市。2017年5月,以“大时代、大流通、大未来”为主题的南昌市首届“5·6物流峰会”暨物流产业发展高峰论坛举行。会议确定,南昌市将引导物流企业应用互联网、物联网、大数据等先进技术设备,整合物流配送资源,打造智慧物流配送体系。预计到2020年,南昌市社会消费品零售总额将达3400亿元,社会物流总费用达1100亿元,物流业增加值达420亿元。现代物流将真正成为促进南昌经济发展、提高城市综合竞争力的重要手段。

  搭建线上平台 带来便利规范

  在南昌物流行业打拼了20余年的尧泰风快创始人兼CEO陈云俊,见证了这个行业的变化。“物流为什么价格高?就是因为环节多。”陈云俊说。同时,他也是行业变化的推动者。2014年5月,陈云俊在南昌成立江西尧泰供应链管理有限公司,2016年,公司又构建了风快平台。

  据介绍,风快平台是基于“创新型OMO模式”的运力管理、利他交易的撮合平台,能为生产制造企业降低物流成本,促进物流企业增加货源,为相关方提供高效交易。在线上,风快平台用一款APP实现供应链上下游双方的资源匹配、运力撮合与去中间化。陈云俊向记者解释道:“风快平台强调‘利他’‘利众’‘多赢’。平台让货主能直接找车主,剥离掉了中间的差价;下单后,让客户看到他的货在哪里,订单透明解决了诚信问题。”

  南通强顺物流有限公司是主营江苏南通至湖南、湖北、江西的专线物流企业,常在风快平台上找车或找货。强顺物流业务负责人聂伟说:“有时我们的货物不够一车,空驶就要承担额外的费用,或者有时候接到一个货票,自己发车过去不划算,这时就可以在平台上找到‘拼车’。”此外,平台下单的规范性也令聂伟称道:“以前我们财务做账比较繁琐,现在在平台上的每笔订单,发到哪里、什么价格等都一目了然。”

  与风快平台类似,马力冷运平台也是基于手机APP应用、连接货主端和司机端的线上供需匹配平台。不同之处在于,前者运的是“普货”,后者主要从事生鲜冻品等的冷链运输。据马力冷运品宣部工作人员饶南琰介绍,随着收入水平的提高,人们对农产品和冷冻食品的需求量变大,对品质和安全的要求变高,但彼时冷链物流行业经营分散,整体效益低下。同时,非冷链运输过程中产生的腐烂和浪费,给企业带来了巨大损失;而高额的冷链物流成本,也制约着冷链运输企业的发展。

  在此背景下,马力冷运平台应运而生。“物流行业的‘信用成本’高,很多都是‘熟人生意’。但从另一方面看,它的缺点也在于找车的范围较小。比如有些冻牛肉,一柜就价值几百万元,不太可能找不认识的人来运,而马力冷运可以保证货物的运输过程受到监控。”饶南琰说。目前,该平台已建立了覆盖全国的冷链干线物流网络,运输线路2000多条、合作物流企业800多家、合作冷链车辆3万多辆;平台依托冷链干线运输大数据库、物联网等技术,能够实现冷链运输的运单、保单、运价和流程的标准化。

  在去年的一次冻品行业交易会上,江苏雨润食品有限公司原料肉采购负责人陈晓峰结识了马力冷运。此后,马力冷运平台在运输安全性、价格和控温方面的表现,俘获了陈晓峰的心,使他从“试试看”变为“平均三天发一趟货”。“之前,我们与运输公司只能达成口头协议,直接给司机打电话说把货拉到什么地方。但如果真出了意外,比如可能提供给我的货车车牌号是假的,我也怕联系不上司机。”陈晓峰说,他也常常比价,据他估算,对于远途运输,马力冷运平台的报价会比其他途径节省50元/吨的运输成本。而饶南琰表示,马力冷运会根据里程数、货品种类初步评估出价格区间范围,并有(受天气、淡旺季、货车类型影响的)浮动,然后与货主沟通是否让某位司机承运,从而达成合作。至于货损,平台与保险公司签有协议,保证每辆车都有货险。

  促进降本增效 推动经济发展

  国家发改委综合运输研究所所长汪鸣表示,互联网消除了企业之间、运输和物流环节之间的信息“孤岛”和互联互通瓶颈约束,信息引导的物流与运输一体化服务将成为产业发展的基本形态。目前,尧泰风快和马力冷运两个平台的基础模式已经筑牢,发展势头迅猛。

  据统计,尧泰风快平台自2016年8月上线至2018年1月底,累计交易额逾2.1亿元,平台总订单数超过11508票、平台会员数逾2699个,累计上线车辆1084辆。平台交易数据平均月增长率近200%。截至1月20日,专注冷链运输的马力冷运平台的成交金额也达到6066.48万元,用户数3600家,成交吨数16.89万吨,合作物流企业数823家。

  “降本增效”是智慧物流之于经济社会发展的“新动能”。除了高效的匹配供需,“绿色物流”的构建、高腐损率的降低,也有望降低社会物流成本,带来降本增效的效果。

  中国物流与采购联合会会长何黎明介绍,当前我国物流业能耗排在工业和建筑业之后,大量能耗浪费在无效的长距离运输、产(成)品库存、过度包装等物流环节。而智慧物流通过智能规划和资源共享减少了无效物流的能耗排放,将为绿色环保和可持续发展创造有利条件。陈云俊结合公司目前规划的“集散中心”,向记者描述了他心中的“绿色物流”:“南昌市每天有2000余辆大货车要进入城区,若每天一辆车装载35吨,每天便有七万吨的货物量要进入南昌。如果把这七万吨货量,经由分布于南昌市东南西北的四个集散中心分流、统一配送,便能缓解城市拥堵和减少尾气排放量。”未来,他希望通过风快平台统一品牌、结算、营销和运营,借助线下集散中心,形成价格透明化、线路班次化、形象统一化、订单规范化的局面。

  《2017-2022年中国冷链物流行业市场前瞻与投资战略规划分析报告》显示,仅生鲜电商渠道每年就因物流原因令货值140亿元的果蔬白白烂在了路上,而这仅仅是占比生鲜市场5%的电商渠道的数据,整体市场如果依据上述数据则可测算出有2800亿元的商品损耗在了运输环节中。更为严重的是,每年国内农产品产后损失高达3000多亿元,相当于1.5亿亩耕地的投入产出,所以若能在流通环节降低腐损率、减少损耗,不仅能提升农产品各环节的利润,也会极大缓解土地资源紧张局面。“江西是农业大省,很需要冷链运输发展起来,”饶南琰说,“合适的冷链运输将保证江西农产品(特别是高端农产品)的出口质量,腐损率也会大幅度下降。”据马力冷运CTO陈天照介绍,目前马力科技还在打造“云仓”“供应链”等板块,通过区块链等技术综合发力,将让承运的货品腐损率在35%基础上进一步降低。

   短评

    新物流 新动能

智慧物流,是以物流互联网和物流大数据为依托,通过协同共享创新模式和人工智能先进技术,重塑产业分工,再造产业结构,转变产业发展方式的新生态。从单纯的手机APP走向综合供应链服务商,从专业的供需匹配平台走向丰富的技术应用实体,南昌的智慧物流企业正在不断完备、蓬勃发展的路上。

今年年初发布的南昌市《政府工作报告》和上月公布的《江西省人民政府办公厅关于进一步推进物流降本增效促进实体经济发展的实施意见》,也分别对南昌物流业发展进一步标准化、智能化、数字化,提出了更加明确和全面的要求。今后,在政商协同的背景下,“新物流”之于我市、我省经济发展“新动能”的作用,将更加马力十足。

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